O uso de fibra de vidro no recapeamento asfáltico de pavimentos pode não ser novidade, mas o desenvolvimento de equipamento industrial para esse fim é recente. Foi o que fez a Secmair, controlada pelo grupo Fayat, ao qual pertence também a Bomag, que desenvolveu o Fibersealer 400. O equipamento pode trabalhar em espaço com largura de até 4 m, efetuando a colocação sincronizada de uma camada inicial de emulsão, seguida por outra de fibra de vidro (picada no local), concluindo com uma segunda camada de emulsão.
Essa sequência forma uma camada intermediária que absorve esforços, separando a base da capa de desgaste, e é indicado para tráfego de médio a denso. Para intensidade de média a leve, pode ser suficiente uma capa de desgaste reforçada com fibra de vidro, formando uma película bidimensional que impede a propagação das fissuras a partir da base, abrindo caminho para a infiltração de água.
A eficácia do processo tem sido comprovada por testes de laboratório em universidades e centros de pesquisa nos Estados Unidos, Inglaterra, França, Espanha, China e outros países, além das amostragens extraídas de pavimentos rodoviários e a observação de resultados ao longo de anos.
A foto mostra um pavimento com a metade esquerda tratada com capa superficial; reforçada com fibra de vidro; e, à direita, pode se ver o revestimento asfáltico tradicional. Depois de 18 meses, a partir da execução do tratamento, as diferenças ficam bem visíveis. Na faixa da direita, as fissura começaram a aparecer seis meses depois de feito o capeamento. Os resultados são excelentes sob tráfego pesado, com boa resistência a stripping.
A máquina é rebocada por caminhão tanque de emulsão asfáltica, equipada com duas barras, uma que aplica a emulsão e outra que espalha a fibra de vidro picada. Esta vem em forma de rolos de 21 kg, suficiente para tratar 30 mil m2. São cordões de vidro inalteráveis e extremamente resistentes, que são picados na forma de fibras longas de 60 mm e espalhados na superfície da emulsão à razão de 60 a 100 g/m2. Mais informações: info@secmair.fayat.com
Escaneamento laser e georeferenciado
Para gerar as "nuvens de pontos", que constituem o item de partida para aplicar a modelagem BIM em obras de engenharia, a Topcon introduziu o sistema IP-S2 montado sobre camionete, para efetuar mapeamento de precisão em 3D.
Ele combina rastreamento de sinal GNSS em duas frequências, medições inerciais, integrados ao escaneamento a laser, além de LIDAR e câmeras de vídeo. Os dados são georeferenciados.
600 unidades em operação fazem
o sucesso de escavadeira híbrida
Ao ser lançada em 2008, a escavadeira Komatsu PC-200-8 Hybrid enfrentou o ceticismo do setor. Agora, entretanto, com mais de 600 máquinas em operação em países como Japão, China e EUA, o conceito do equipamento passou a ser considerado vencedor.
O conjunto é constituído por um motor-gerador elétrico que gira a superestrutura e recupera a energia na frenagem ao final do giro; um gerador motor instalado entre o motor e a bomba hidráulica, para transferência efetiva de potência; um conversor que transforma a corrente AC recebida em corrente DC; e um capacitor que armazena e libera a energia instantaneamente, em repetidos ciclos, como é típico no trabalho de uma escavadeira.
O curioso dessa escavadeira híbrida é que quanto mais trabalha, mais ela economiza energia, chegando a reduzir o consumo de diesel de 255 a 40%, com menor emissão de gás carbono.
A fábrica de Shonan, no Japão, foi ampliada e está produzindo 300 escavadeiras híbridas por mês.
Programa global de treinamento
para operadores de perfuração
A Atlas Copco lançou o programa Drill Master, estruturado nos níveis Bronze, Silver e Gold, para treinar operadores de equipamentos de perfuração, para os mercados de construção e de mineração.
No primeiro nível, os treinandos receberão conhecimentos de geologia e perfuração. No segundo, haverá sessões em simuladores, para colocar a teoria em prática e para os testes de aprovação. No terceiro, os conhecimentos acumulados serão aplicados num canteiro de obras.
A empresa sueca apresentou, na Bauma 2010, a perfuratriz hidráulica COP3060MUX – inteiramente inédita. Novas técnicas de fabricação melhoraram a transmissão da potência hidráulica, ampliaram o intervalo de serviço para 600 horas de percussão e reduziram o número de peças internas.
Pavimentadora de 33,5 m de largura para pontes e trevos rodoviários
A Terex, que anunciou, em abril passado, a construção de uma segunda fábrica para equipamentos de pavimentação, em Guiaba, próximo a Porto Alegre, RS, apresentou a pavimentadora de concreto Bid-Well 3600, com alargadores que ampliam sua largura de trabalho para até 33,5 m, suficiente para atender às mais modernas pontes e trevos rodoviários.
O lançamento vem equipado com o sistema Rota-Vibe, de 292 mm, que gera 5.000 vpm para adensar a camada superficial de 63 mm. Um dispositivo eleva a máquina 127 mm para passar sobre obstáculos ou quando se interrompe o trabalho da pavimentadora.
A divisão de guindastes acredita ter batido um novo recorde com o modelo AC 1000, na classe de 1.200 tm, que se desloca sobre rodovia com sua lança de 50 m. O equipamento também pode ter uma lança opcional de 100 m. O adaptador XK do contrapeso é compatível com outros modelos Terex. A direção no eixo traseiro facilita as manobras, com estabilidade.
Presença global, no subsolo
A Herrenknecht deixou de ser apenas um nome difícil de pronunciar com a inauguração da Linha Verde do Metrô em São Paulo, cujos túneis foram escavados por uma TBM dessa marca alemã.
Essa tecnologia, entretanto, não é utilizada apenas em projetos viários, ela pode ser empregada também em tubulações para água e esgoto, emissários submarinos, oleodutos e gasodutos e, de forma crescente, na abertura de poços verticais para acessar depósitos profundos de minerais no subsolo.
Com aplicação diversificada, a marca represen
tada pela letra H em cor verde, acabou por se tornar conhecida nos quatro continentes.
Em 2009, a empresa conquistou um cobiçado prêmio no Congresso IPLOCA (entidade que reúne as empreiteiras que atuam em oleodutos e offshore no mercado global). A premiação foi concedida em função do método Direct Pipe, que facilita sobremaneira a instalação de dutos sob formações aquíferas. Ao contrário de usar etapas sucessivas, esse processo crava a tubulação de uma só vez, combinando a perfuração horizontal direcional (HDD) com a técnica do microtúnel.
No poço de partida, fica o êmbolo que puxa a tubulação premontada atrás dele, tendo na sua dianteira uma máquina de escavar microtúnel. Ao ser acionado, o êmbolo empurra a tubulação toda, com força de até 750 t, e transfere pressão para a máquina de microtúnel.
O método Direct Pipe pode ser combinado com HDD, enquanto esta puxa a tubulação, aquele a empurra. Essa técnica combinada foi empregada num trecho de 1,8 km do gasoduto Urucu-Manaus, no Amazonas, atravessando a floresta amazônica.
Foi empregada também numa tubulação dupla de 3.048 m, para transportar água e petróleo, no oleoduto Berri Causeway, em Al-Jubail, na Arábia Saudita. Essa foi uma das maiores extensões já executadas por esse processo.
Um implemento que gira 360o e inclina 40o para os lados
O Tilt-Rotator, para as miniescavadeiras E32 e E35 Bobcat, pode ser acoplado a implementos como caçamba de escavação e de nivelamento, cortadora de asfalto, dente de escarificaçao e grab hidráulico. Todas essas funções são controladas por joystick e a escavadeira se transforma numa máquina polivalente.
Depois de 50 anos, criando conceitos pioneiros a ponto de a marca tornar-se sinônimo de minicarregadeira skid-steer, a Bobcat anuncia uma nova geração de máquinas com a maior cabine de operador do mercado, pressurizada, potência de empuxo e de escavação 20% maior, fluxo hidráulico ampliado em 30% e ciclos 18% mais rápidos.
A empresa coreana anunciou, em janeiro último, a integração dos ativos da Bobcat, Montabert e Doosan numa só organização, que usará o nome Doosan Infracore Construction Equipment.
Fonte: Estadão