Conclusão ou construção de novas pontes sobre rios amazônicos, melhorias de estradas hoje em condição precária e outras obras projetam um ano de muitas atividades rodoviárias ao longo de 2014.O diretor-executivo do Dnit garante que o órgão está preparado para executá-las
Ele informa que o Regime Diferenciado de Contratações, o RDC, vem dando certo. Tanto é que, das 240 licitações realizadas mediante o uso daquele mecanismo, 43% estão em andamento e 49% já foram homologadas. Segundo as suas previsões, o Dnit deverá dispor de R$ 40 bilhões para investir em obras em todo o País, em especial ao longo do ano que vem. E assegura que o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) continua prioritário.
Em seu entendimento, o RDC vem dando certo porque, por seu intermédio, a contratação ocorre de forma integrada, incluindo anteprojeto, matriz de risco, segurança na obra e precificação correta. O instrumento, segundo ele, se revela eficiente para a orçamentação das obras e redução de riscos em serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação e obras de arte especiais, englobando ainda projeto, construção e riscos de natureza geológica e geotécnica.
Dentre as obras que ele cita e que deverão se desenvolver com maior agilidade ao longo de 2014 se incluem pontes sobre os rios Xingu e Araguaia; a conclusão da ponte sobre o rio Madeira (ver matéria na edição OE524); melhorias na BR-210, também conhecida como Perimetral Norte, aberta para atender aos estados do Amazonas, Pará, Amapá e Roraima; e outras da região Norte.
Tarcísio Gomes refere-se também a obras para melhorar rodovias marginais de Natal/Parnamirim, no Rio Grande do Norte; o contorno do Recife (PE) e os acessos ao porto do Pecém, no Ceará. Diz que no Centro-Oeste o empenho tem em vista a duplicação do trecho São Vicente/Cuiabá; pavimentação da rodovia na divisa Pará/Mato Grosso (Barra do Garças); e a duplicação do terminal Ferronorte (Rondonópolis).
Ele informa também que o Dnit cuida de obras na região Sudeste, incluindo a duplicação do trecho rodoviário entre Santa Guilhermina e Manilha, além do Anel de Belo Horizonte, ponte sobre o rio Parnaíba, duplicação de trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares e contorno de Itaperuna.
Na região Sul relaciona obras, tais como pontes sobre os rios Jaguarão, Guaíba, São Gonçalo e Foz do Iguaçu; o túnel do Morro dos Cavalos; acesso à parte insular de Florianópolis (SC) e acesso ao porto do Rio Grande.
Fonte: Revista O Empreiteiro
