Quando se fala nas estradas abertas na Amazônia, de imediato vem à lembrança do cidadão comum a Transamazônica, símbolo da tentativa frustrada dos governos militares
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Difícil de Construir, mais difícil ainda de recuperar
A BR-319 é uma rodovia federal que corta o Brasil em sentido diagonal, ligando as cidades de Porto Velho e Manaus, na Região Norte do
Três décadas a espera do asfalto
A rodovia BR-163, que liga Cuiabá (MT) a Santarém (PA), foi aberta nos anos 1970 como mais uma das grandes obras de infra-estrutura projetadas pela
Rodovia inacabada que a floresta retomou
“Nestas margens do Xingu, em plena selva amazônica, o senhor Presidente da República dá início à construção da Transamazônica, numa arrancada histórica para a conquista
Mais de 50% pronta no trecho norte
Iniciadas em 2006 e com entrega prevista para abril de 2010, as obras da BR-101 Norte no trecho entre os Estados do Rio Grande do
Na rota do agronegócio
A rodovia Belém-Brasília (BR-153/TO) tem uma histórica trajetória vinculada ao desbravamento da Amazônia. Na última década, ela tornou-se a rota também da expansão do agronegócio,
Eliseu Resende considera malha rodoviária federal insuficiente
Senador defende a elaboração de um programa de longo prazo para a elaboração do que chama de Rede de Integração Nacional (Rinter), prevendo a abertura
A herança que o País tenta recuperar
Miguel de Souza, diretor de planejamento do DNIT
Há recursos, mas faltam projetos para obras rodoviárias
O paradoxo nem sequer se refere ao montante dos recursos disponíveis, considerando-se as enormes carências da infra-estrutura de transportes. Ele se evidencia no histórico de
Caminhos cruzados
Mariano Procópio Ferreira Lage, político e empresário empreendedor, nasceu em Barbacena, Minas Gerais, em 1821. Já Antônio Maria de Oliveira Bulhões, engenheiro, nasceu no Rio