Klaus Grewe, gerente de projetos sênior, detalha com exclusividade a O Empreiteiro como foram desenvolvidas e implementadas as ações para a construção da infraestrutura necessária aos Jogos Olímpicos de 2012.
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Terminal Alvorada será hub do sistema
O Terminal Alvorada, o principal terminal rodoviário da zona oeste, será uma espécie dehubdo BRT carioca. Atualmente sendo reformado e ampliado, ele será ponto final das linhas Transoeste e Transcarioca.
Rio aguarda mais 3 linhas de BRT
Das quatro linhas de BRT (Bus Rapid Transit) previstas para operar no Rio de Janeiro, uma já está em funcionamento, outra em obra, a terceira em fase de licenciamento para início dos trabalhos e a última ainda em estágio de desenvolvimento de projeto pela pre
Mesmo com obras em andamento, críticas ao traçado continuam
Ogoverno do Rio de Janeiro defende que o traçado escolhido para a Linha 4 do metrô trará mais benefícios à população. Mas as críticas de entidades, como o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA-RJ)
Obras da Linha 4 são prometidas para antes da Olimpíada
As obras da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro, iniciadas em junho de 2010, avançam em duas frentes: a primeira vai do Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, à Gávea; e a segunda, da Gávea até a estação existente de General Osór
Congonhas, enfim, terá ligação metroviária
Tido como uma alternativa de implantação rápida, de custo inferior e sem gerar tantas desapropriações quanto o metropolitano, e ainda ser mais rápido e confortável que um ônibus trafegando por corredor exclusivo
Monotrilho prevê linha de 24 km de extensão
Até o final de 2013, os primeiros monotrilhos devem percorrer o trecho inicial do ramal leste da Linha 2-Verde e inaugurar uma nova era no transporte rápido de massas em São Paulo e, por que não dizer, no mundo.
O começo das obras e o histórico da expansão
Especialistas são praticamente unânimes em mencionar o metrô como a melhor opção de transporte de massa para grandes concentrações urbanísticas, já que o sistema proporciona rapidez no deslocamento
Xangai e Délhi saem na frente
Ao final da década de 1980, a capital chinesa tinha uma rede metroviária do tamanho da paulistana e as mesmas duas linhas. Mas com o anúncio, em 2001, de que sediaria os Jogos Olímpicos em 2008
Em busca do TEMPO PERDIDO
Perto de completar 38 anos de operação, o metrô paulistano está aquém de atender à capacidade do usuário. Equipamentos obsoletos e estações saturadas mostram que ele não se renovou ante a atual demanda